随着钠电池的技术路线逐渐收敛，产业化压力从技术开发转变为市场策略，场景化应用则成为技术落地与价值兑现的关键抓手。业内专家将储能视为钠电池最先落地的核心市场，然后往起动启停、高寒地区、轻型车等场景渗透
“钠电池发展至今，迎来了一个新的重要时刻。”在12月12日举办的2025高工钠电年会上，中科海钠总经理李树军表示，如果说过去几年钠电池行业仍处于技术开发、市场探索等发展初期，那么从现在开始，钠电池已具备商业推广的条件。
钠电池在过去几年被视为锂电池的“平价互补”产品，尤其在碳酸锂价格高企时期，市场对其成本优势寄予厚望。然而，随着碳酸锂价格回落，钠电的成本优势正在收窄。
与会嘉宾普遍认为，随着碳酸锂价格反弹及钠电池技术迭代，行业正从技术研发阶段迈入商业化破冰关键期，2026年将成为钠电池规模化扩产与出货的重要节点，而从“价格优势”转向“场景价值优势”，成为行业破局的核心共识。
钠电池成本优势迎重构
钠电池具备安全性高、宽温作业、成本优势、原材料资源丰富、高倍率性能等特点。由于锂电池持续降本以及钠电池未构建完善的产业链和成熟的工艺路线，过去几年钠电池的规模化应用步伐缓慢。
高工咨询董事长张小飞作主题演讲时则预测，2026年碳酸锂的价格将在12万元/吨以上，与此同时，加上其他材料的价格上涨，将使得锂电池成本提升5%至15%，而钠电池的规模化生产及技术进步，将为钠电池降本10%以上。钠电池（NFPP）成本将趋于接近磷酸铁锂电池。
从材料端来看，钠电池无需使用锂盐及铜箔这两大锂电高成本材料，未来价格上有望持平甚至低于磷酸铁锂电池，这为钠电池的市场渗透奠定了基础。海辰储能电芯化学设计高级工程师蔡培彬也认为，受益于技术进步和成本优势，钠电池的成本有望在未来3至5年与锂电池齐平。
不过，在钠电池成本优势并未完全显现之前，李树军认为钠电池要从价格逻辑转变为价值逻辑。他解释称，因为钠电池没有规模就没有成本优势，没有成本优势就没有订单，没有订单就没有规模。“一开始就以成本低作为钠电池的标签是难以打破怪圈的。”
据了解，在碳酸锂15万元/吨以下的价格区间，钠电池短期很难体现成本优势。李树军表示，只有将成本与价格分开，在特定场景下提供解决方案，让客户接受钠电池性能上带来的溢价，钠电池的产业化才有机会迎来突破。
场景化突围成核心路径
随着钠电池的技术路线逐渐收敛，产业化压力从技术开发转变为市场策略，场景化应用则成为技术落地与价值兑现的关键抓手。张小飞将储能视为钠电池最先落地的核心市场，然后往起动启停、高寒地区、轻型车等场景渗透。
李树军分析，基于场景的整体设计，钠电池在不同领域各具优势：在启动场景具备系统的性价比优势；在储能场景具备单位能量（kWh）的存储成本优势；在重卡场景具备单位里程的全生命周期成本优势。
中兴派能动力事业部总经理张伟清根据公司的情况分析，公司的钠电池2025年在启停市场率先取得突破，已具备技术可行性和商业可行性，预计2026年至2027年在轻型动力和储能上取得进一步发展。
“燃油车存量市场庞大，节能减排政策加严，AGM型启停电池已是标配。这是一个刚需、高频、规模巨大的市场。”卡儿酷董事长雷云表示，原来的铅酸电池（尤其是AGM型）面临低温性能差、循环寿命短、环保压力大和原材料价格波动等多重挑战。
雷云进一步分析，钠电池在高功率、宽温域（尤其低温）、高安全、长循环和成本预期上的优势，与汽车启停系统的需求（大电流放电、频繁充放、环境适应性强）高度契合。
“换电模式的推广也为钠电池发展带来机会。”容百科技钠电事业部总经理王尊志认为，随着换电模式被积极推动，如果将电池视作资产，则安全性越高、循环寿命越长、初始成本越低，其资产属性就越强，也更利于在动力市场推广。
2026年是规模化关键节点
众钠能源董事长、总经理夏刚认为，从“十五五”开始，钠电产业化将进入“黄金十年”。容百科技董事长白厚善前期也公开表示，预计到2035年磷酸铁锂电池和钠电池的比例是4:6。
实际上，钠电池商业化破冰正在开始，产业链上下游订单浮现。
王尊志表示，容百科技现有钠电池正极材料产品覆盖层状氧化物、聚阴离子、普鲁士类技术路线，核心战略客户卡位优势明显。产线已通过比亚迪、宁德时代等客户准入审核并批量供货。公司已与国内外电池龙头企业达成战略合作意向，预计未来3至5年实现累计数十万吨供货。
据了解，今年11月，容百科技与宁德时代签署合作协议，宁德时代将容百科技作为其钠电正极粉料第一供应商。根据协议，宁德时代承诺每年采购不低于其总采购量的60%，当年采购量达到50万吨及以上，容百科技将通过降本给予更优惠的价格。
张小飞则预计，2026年中国钠电池出货量达到5至10GWh，同比增长100%以上，并在2030年出货量达到100GWh及以上。
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